据BBC报道，英国正筹备测试无人驾驶卡车，财政大臣乔治·奥斯本（George Osborne）预计将在本月的预算演讲中正式确认该计划。此前，英国交通部曾透露，英国将成为首个测试无人驾驶重型货运车辆（HGV）车队的国家。此外，英国交通部还指出，通过技术手段实现车队组队行驶，能够有效降低燃料消耗。
据了解，到2016年年底，无人驾驶卡车将在坎布里亚（Cumbria）的M6公路开展测试，车队最前面会配备一名驾驶员引导方向。根据规划，这支车队最多能包含10辆由电脑操控的卡车，行驶过程中车辆之间的距离将保持在几米左右。
不过有一点需要说明，英国的高速公路出入口数量相比其他国家要多一些，这使得组织10辆44吨的卡车组队行驶并非易事。也正是因为这个原因，AA公司总裁埃德蒙·金（Edmund King）认为，该计划或许在其他国家能够实施，但在英国却未必可行。
选择M6高速公路，同样是考虑到这条公路的车流量相对较小，入口与出口的数量也比较少。
去年10月，戴姆勒公司研发的无人驾驶卡车已在德国公路启动测试。该卡车具备“高速公路领航”功能，通过一键即可激活，借助雷达与摄像头感知系统来避让其他道路使用者。尽管属于自动驾驶范畴，卡车依旧需要人类司机在驾驶室内，驾驶员必须持续关注路面情况。
奔驰无人驾驶卡车FutureTruck2025
此前，这款名为奔驰FutureTruck2025的无人驾驶卡车，已在德国Autobahn高速公路上完成了约三英里的试行。整个过程中，驾驶员始终通过平板电脑浏览食谱，从未触碰方向盘，而卡车的行驶速度达到了每小时85千米。
奔驰为FutureTruck2025无人驾驶卡车配备的立体摄像头，具备多种功能：能识别单双车道与人行道，区分移动和静止的物体，监视范围内所有物体及路面状况；还可捕捉交通标志信息、识别车道标记，助力卡车实现自主驾驶。
值得一提的是，诸如超车、变换车道这类具有技术性的操作，依旧需要由人来完成。
