12月29日消息，不知道大家最近有没有刷到一条关于“比亚迪要推出飞行汽车”的新闻，标题提到“仰望Ufly已完成试飞”“2026年即可实现商业化”，还配上了看起来像模像样的飞行汽车概念图视频，评论区里不少人都在热议“以后堵车再也不用担心了”。
正当小雷也跟着好奇，想深挖点细节的时候，比亚迪官方直接出来辟谣了。
今天比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文明确说：“此消息为不实信息！我们没有此类计划和安排。” 后面还补了一句：“在流量面前，我们要保持克制。”
图源：微博
其实看到辟谣的时候，小雷一点都不意外。那么这传言是怎么来的呢？
此前有媒体披露，比亚迪高端品牌仰望拟推出一款名为Ufly的飞行汽车，声称已完成136公里的跨海飞行测试，甚至连航线与票价都已设定——从深圳前海到广州珠江新城，单程票价298元。而今年5月王传福在股东大会上提及要满足用户“海陆空”全方位出行需求，这一表述被不少自媒体借题发挥，将原本的未来愿景强行解读为近期即将落地的计划。
但只要稍微用点心核实，就能发现这传言漏洞百出。
首先，这些所谓的爆料全是自媒体在传，没有任何主流媒体的权威报道，更没有比亚迪官方的只言片语。
其次，大家或许对一个概念存在混淆——行业内所指的eVTOL（电动垂直起降飞行器），和我们通常理解的那种既能在路面行驶又能在空中飞行的飞行汽车，完全不是同一类事物。即便确实有相关的测试活动，那也和传言中所说的飞行汽车不是一回事。
图源：微博
也有许多网友认为比亚迪现在根本不可能推出飞行汽车。不是说它技术不行，而是务实的比亚迪，不会做没把握的事。
大家不妨关注一下比亚迪在低空经济领域的实际布局，能发现它确实有不少储备，像和大疆联手推出的灵鸢车载无人机，就是从旅行摄影、探路等实用场景着手的。小雷查阅了不少资料后了解到，飞行汽车若要真正实现落地应用，电池问题是目前面临的最大挑战。
飞行汽车起飞所需的动力远大于地面行驶时的动力，这对电池的续航能力和动力输出都提出了极高要求。目前我们常用的电动车电池尚无法满足这一标准，还需等待更先进的固态电池技术发展成熟。
这件事儿最让小雷有感而言的，不是传言本身，而是背后的流量乱象。
当下的网络环境中，似乎只要把热点企业和黑科技这两个元素捆绑在一起，就能轻易获取流量。比如这次关于比亚迪飞行汽车的传言，许多自媒体连最基础的事实核实都懒得做，仅凭几句含混不清的说法就肆意发挥，编造出一整套完整的故事线，起的标题更是一个赛一个夸张，目的无非是吸引关注、增加粉丝数量、赚取广告收益。
图源：方程豹官网
李云飞说：“在流量面前要保持克制”，真的说的很对。不光企业得稳住，媒体们更得有这个分寸。小雷自己也知道，流量确实重要，但绝对不能为了流量就丢了事实。
还看到有网友说：“看看其他车企都在搞飞行汽车，比亚迪为什么不搞？”
小雷对此有自己的看法：每个企业的发展节奏各不相同，比亚迪始终秉持“发布即量产”的理念，从不进行概念炒作，这本质上是对消费者负责的表现。相较于盲目跟风炒作热点，沉下心来将现有技术打磨完善、把产品做扎实，才是更为关键的事情。
以后我们再碰到这类引人注目的科技新闻时，得记得多一份谨慎。先确认下有没有官方渠道的消息源，再琢磨琢磨内容在逻辑上是否站得住脚，别那么容易就跟着别人的节奏走。千万不要被那些刻意博眼球的视频挑动了情绪，就不假思索地转发出去，不然只会让虚假信息传播得越来越广。
不知道大家有没有在短视频平台经常刷到过类似不实的科技新闻呢？欢迎在评论区聊聊～
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