12月9日消息，近日，赛力斯集团副总裁康波通过微博表示，其粉丝数量已突破40万，借此感谢广大网友的信任与一路相伴，同时在评论区就网友们关注的相关问题进行了回应。
有网友在留言里说：“问界M6的外观一定得足够惊艳，得比小米的车型更让人眼前一亮！”康波对此回应道：“借您这份吉言了。”
还有网友提议，“赛力斯应当尽早开展自主研发，摆脱对华为的依赖，掌握核心技术才是安身立命的根本。”而康波则明确表示：“要是没有华为，就不会有如今的问界。”
事实上，康波的说法并非虚言，赛力斯与华为签约是在2021年，当时赛力斯集团还叫“小康股份”，主要从事汽车整车及其发动机、零部件的研发、生产、销售等业务。
当时主销车型为东风小康品牌的面包车，股价常年在10-20元波动，市值不过百亿元。
不过，自从与华为达成合作协议并更名为赛力斯，同时推出首款量产车型赛力斯华为智选SF5后，这家企业便进入了高速发展的“快车道”。
后续推出的问界M5、M7、M8、M9等车型，每一款都实现了火爆热销，创下了中国新势力车型现象级的销售纪录。
赛力斯港股招股书显示，2022年、2023年及2024年，该公司的收入依次为人民币340.56亿元、357.89亿元与1451.13亿元。
并且，2023年赛力斯仍处于亏损状态，亏损额达24.5亿元；而到了2024财年，其营收同比大幅增长约305.47%，成功实现扭亏为盈，净利润达到59.46亿元，经营毛利润更是超过了比亚迪、吉利等国产汽车龙头企业。
目前，问界M7、M8、M9等车型，均在各自所属的细分市场中位居豪华品牌销量榜首；赛力斯在A股及港股市场的市值，均已突破2000亿元人民币/港元。
