12月10日，博主“汽车265热线”发布消息称，凯迪拉克CT5车主全先生向其反映，自己的车辆在进行弹射起步测试时，后桥差速器发生断裂，半轴轴套被损毁，半轴也出现了变形情况。
权先生表示，他的车是在2024年4月购置的，截至目前已行驶约3万公里，且仍在质保期内。
前段时间，他想在路边试试弹射起步，于是踩住刹车轻轻给了点油门，大概过了3秒，刚一起步就听见有奇怪的响声，下车查看后发现后桥差速器断了，传动轴也有点变形。
权先生把车拖到4S店检测后，4S店表示车辆问题是人为暴力驾驶导致的，不能给予质保。权先生对这个说法不认同，他称自己只是轻踩油门起步，还向4S店索要相关证据，可对方拿不出来。
针对这一情况，该博主联系了凯迪拉克的客服，就车辆差速器及其他配件出现损坏的缘由、4S店判定车辆存在暴力驾驶行为的依据、厂家对于暴力驾驶的具体界定，以及弹射起步是否属于暴力驾驶范畴等疑问进行了询问，不过客服方面并没有给出清晰明确的回应。
此外，网上另有其它CT5车主发帖称，自己想试试弹射起步，结果直接把后桥差速器干报废了。
关于弹射起步是否属于暴力驾驶，以及后桥差速器损坏是否涉及车辆本身质量问题，博主专门向国家级高级汽车工程师夏国清老师进行了咨询。
夏老师指出：当车主左脚踩住刹车、右脚踩下油门，准备进行弹射起步时，发动机所输出的动力未能及时传递至车轮，这些动力便会积聚在差速器部位。
松刹车时起步瞬间扭矩很大，力会作用到差速器外壳和齿轮上，最终导致差速器外壳断裂。
并且，这款差速器外壳采用的是铝合金材质，相对来说比较脆；要是换成铸铁材质的话，强度会提升不少。从这种情况来看，不排除车辆在质量设计方面存在一定缺陷的可能性。
另外，这件事车主确实负有一定责任，但4S店将问题归咎于车主暴力驾驶也缺乏合理性。若车主存在飞坡、极限越野等行为，称之为暴力驾驶尚可理解；但如果仅因弹射起步就被认定为暴力驾驶，那么4S店在销售车辆时是否对此有过明确说明呢？
目前，对于以上问题，凯迪拉克厂家还没有做出进一步说明。
对此，你怎么看？
