广湛高铁与汕汕高铁（汕头南至汕头段）相继开通后，广东高铁运营里程成功突破3400公里，重新超越山东，夺回全国第一的位置。
据悉，广湛高铁作为粤西地区首条设计时速达350公里的高速铁路，将两地之间的通行时间从原先的2.5小时压缩至1.5小时。
目前，全国范围内高铁运营里程突破3000公里的省份仅有广东和山东两省，而运营里程达到2000公里以上的省份数量则超过了10个。
广东能建成这么多高铁，除了有充足的财力作保障，更关键的是有强劲的客流作为支撑。
作为中国人口最多的省份，广东的常住人口数量已突破1.27亿，若算上实时人口则更达到1.5亿之多，而仅大湾区一地就汇聚了超过8700万人口。
人口密度与客流规模，是所有大型基础设施建设的核心衡量指标，也是支撑广东大力推进高铁建设的根本动力。
值得一提的是，着眼未来，广东不仅会持续推进高铁建设，就连磁悬浮项目也已被提上日程。
在广东以及广州的省、市相关规划文件里，曾多次提到要预留京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮等交通通道。
