12月24日，“晚点Auto”发布消息称，理想汽车第二产品线总裁张骁计划于近期离任，具体原因目前尚未披露。
据了解，张骁属于理想汽车的早期成员，在2016年5月加入该公司，担任整车产品经理一职。
在理想任职期间，张骁深度参与了理想ONE、L9等车型的产品定义工作，与CEO李想有密切的合作；他还曾在高级副总裁范皓宇的团队中，负责理想车型产品的型谱规划事宜。
按照售价区间，理想把旗下车型划分成了三条产品线：
第一产品线聚焦40万元以上价位的车型，涵盖MEGA与L9，由汤靖统筹管理；第二产品线针对30万至40万元区间的车型，包含L8、L7及i8，由张骁负责运营；第三产品线面向30万元以下价位的车型，有L6和i6两款，由李昕旸主理。
张骁曾向“晚点Auto”透露，在理想汽车内部，不同的产品被赋予了各异的使命。
第一产品线的“头部”旗舰产品需主动出击，进一步拓展市场版图、强化技术优势并塑造高端品牌形象；第二产品线的“腰部”产品作为核心经营支柱，要为理想的销量稳定与利润增长筑牢根基；第三产品线的“腿部”产品则主要承担起拉动整体销量规模的功能。
“晚点”推测，张骁的离职或许和理想i8销量不尽如人意存在关联。
作为理想进军纯电SUV领域的首款车型，尽管已推迟一年上市，i8的市场表现仍未达到理想内部预期。上市不足一周，便取消了Pro版本，同时下调了Max和Ultra版本的售价，最高降幅达2万元。
