12月24日消息，由华为乾崑与启境汽车携手打造的首款猎装轿跑，已在全国范围内陆续启动大规模路测！不仅如此，华为车BU的靳总与启境汽车的负责人刘总还亲自参与试车。如此高的重视程度，实在令人称道。
图源：微博
先给大家划个重点：这绝非华为单方面向广汽输出技术，而是双方真正意义上的深度绑定合作。双方成立了专门的合资公司，专业团队全程介入，从车型定义、研发设计到测试验证，每一个环节都是共同决策推进的。换句话说，这款“启境”汽车既融合了华为领先的智能科技，又承载着广汽数十年积淀的造车实力。
说实话，小雷第一眼看到预热视频时，心里就一个想法——帅啊。
从比例上来看，很接近极氪 001，但它的跑车姿态感明显更强。那低趴的车身和流畅的溜背线条，一看就是停在路边能让人多看两眼的主。
图源：微博
最让人眼前一亮的是，这款车打出了“三个百万”的响亮名号！“百万级颜值、百万级驾控、百万级智能”的宣传语瞬间引爆全网讨论。颜值这块目前还没法看到实车细节，毕竟它还裹着厚厚的伪装，但光看车型轮廓，那股百万豪车特有的精致感已经呼之欲出了。更别说它还配备了无框车门，运动气息直接拉到满分。
再来聊聊驾控表现，这可是启境的核心优势所在。它不仅能实现电机、刹车、转向系统的毫秒级协同控制，还搭载了空气悬架与双电机四驱系统。简单来说，咱们开车过弯时，车身侧倾会大幅减少，行驶起来十分平稳。在拥有轿跑般操控体验的同时，还能享受到豪华车的舒适质感。
目前，启境汽车计划在全国多座城市路测，一些极端天气场景下都要闯一遍，比如常见的高温、极寒、高海拔等，主打一个靠实力说话。
最后压箱底的王牌当属百万级智能水准，这可是华为的核心优势所在。它将全面搭载华为乾崑智能解决方案，其中就包含最新的鸿蒙座舱系统。硬件架构的支持力度直接拉满，L3级自动驾驶功能安排妥当，同时深度适配了华为ADS高速L3技术架构。不管是高速场景下的自动变道，城市道路中的智能避障，还是雨雾天气里的紧急刹停，它都能从容应对。不过话说回来，关于驾驶这件事，小雷还是觉得得以车主自身的判断为准，开车时可一定要集中注意力哦。
图源：乾崑智驾官网
说了这么多，该轮到价格登场了。
你们绝对想不到，它会是一款 30 万级的猎装轿跑。
不过话说回来，前有特斯拉 Model 3 焕新版压着，后有极氪 001 虎视眈眈，这市场竞争力也不好搞喔。但我们能想到的问题，人家市场部门早就分析透彻了。
所以启境汽车使出杀手锏：纯电+增程双版本。
纯电版搭载 110kWh 电池，续航突破 700 公里；
增程版综合续航超 1200 公里。
虽然不少人嘴上常念叨着新能源电车，但真到了买车的节骨眼上，还是会对续航焦虑和充电不便这些问题反复掂量。就像小雷那位湖南的朋友，一直在电车和油车之间犹豫不决。选电车吧，日常通勤确实够用，可要是回趟老家跑长途，就得在服务区排队等充电；选油车吧，如今油价又不稳定，加一次油随随便便就花掉好几百。要是有启境汽车这种油电双版可选，那就省心多了——既能享受到电动化带来的智能新潮体验，又不用妥协真实的用车需求。
图源：特斯拉官网
至于能不能在汽车市场拿个好成绩，小雷我持谨慎乐观态度。
毕竟目前新车尚未正式亮相，相关信息还比较有限。在这种情况下突然提出“三个百万”的口号，很容易让人感觉这只是个营销噱头。而且它作为一个全新品牌，口碑需要从零开始慢慢建立。另外交付周期方面，时间确实比较长，要等到2026年6月才能交付。等到那时新车上市，其他竞争对手肯定也已经完成了多轮迭代升级。
另外，30万级的车型听起来确实诱人，但并非所有人都有能力负担。大家自然会依据自身预算来做选择，这就使得受众群体的范围有所缩小。不过，小雷觉得，如果启境能切实兑现“三个百万”的承诺，或许真能在2026年的新能源市场中脱颖而出，成为一匹令人瞩目的“黑马”。
不知道在座各位觉得启境这波百万宣传是真实力还是营销噱头呢？如果给你 30 万得话，你会选择哪一款汽车呢？欢迎评论区留下你的想法~
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