在《大航海时代4威力加强版HD》里，黄金航线能带来丰厚利润，那么该如何规划黄金航线呢？下面为大家整理了《大航海时代4HD》的黄金航线路线汇总，有需要的玩家可以来看看哦。
为了避免大量数据太过复杂，这里按照以下海域的顺序进行讲解：北海、地中海、新大陆、非洲、印度洋、东南亚、东亚。
这里先解释一下所谓的黄金航线：
在我的定义，黄金航线并非出售黄金，而是指两个港口之间的产物可以通过双向不断交易而不会引起物价水平的极大变化，可以持续地盈利的航线。简单的说就是两个港口间同类物品的交易。
由于部分航线的盈利很低，甚至有亏损的现象，所以这样的航线也不会进入黄金航线的范畴，由于个人力量有限，如果在帖子完工之后仍有一些笔者还没注意到的黄金航线，欢迎大家指正。
从下一楼开始，北海黄金航线
先讲解一下，利润率是指(出售价格/购货价格);月利润是指9999发展度的时候，每月最多能赚多少;年利润是指加入了货物更新时间之后得出的年总利润。
北海航线其一：
里加 ·斯德哥尔摩
马铃薯、小麦·鱼肉 食品线
食品线路一般赚钱不多，不过胜在价格低廉，容易出1级产品，以及货物更新速度快。这条线路最多能有74仓鱼肉，足够你每月跑3个来回。
利润率：235%
单趟利润：3.4W
月利润：10W
年利润：120W
蜡·木材 杂货线
杂货线路和食品线路有相似之处，同样是价格亲民，很容易产出1级产品，但货物的更新速度相对较慢，而且这条线路上的杂货总量也不算多，比如斯德哥尔摩的木材库存最多只有44个，这在一定程度上制约了航线的拓展。不过它的优势在于，如果跑完食品线路后还没到月底，你可以先安排一趟杂货线的运输。
利润率：186%
单趟利润：5W
月利润：8.5W
年利润：50W
北海航线其二：
奥斯陆·卢比克
鱼肉·牛肉+小麦 食品线
德国的牛肉价格不菲，尽管产量仅为35，但卢比克的小麦储备颇为充足。制约这条航线的关键因素在于奥斯陆的鱼肉产量只有59，因此这条线路只需往返两趟便已足够。通常情况下会选择以奥斯陆作为起点，具体原因将在下文说明。
利润率：245%
单趟利润：4W
月利润：8W
年利润：98W
北海航线其三：
奥斯陆·哥本哈根
甲胄·大炮 武器线
军火生意的利润通常颇为可观，不过最大的限制在于货源不足。不少军火在其他大洲能获取数倍的收益，可在北海这类军火商云集的区域，利润就显得没那么丰厚了。之所以把奥斯陆选为起始点，是因为奥斯陆与好几个城市之间都有黄金航线。两地的军火产量相近，正好能完成两个往返的运输。
利润率：93%
单趟利润：6.7W
月利润：13W
年利润：80W
备注：若后期经过充分的发放军火，提高地区基础售价，年利润可以高达200W!
北海航线其三：
奥斯陆·伦敦
甲胄·洋枪+大炮
同样是军火运输线路，这条线路和哥本哈根的航线存在重复，具体选哪条各有各的考量。受风向和航路的影响，尽管地图上两地距离看着远不少，但实际往返一趟花费的时间，和跑哥本哈根航线差不多。奥斯陆的甲胄产量不算多，只有65的量，跑两趟觉得有点亏，跑三趟又显得多余，也没有哥本哈根那种区域发放的便利条件，不过利润倒是比哥本哈根航线稍高一些，到底怎么选还是得看个人想法。
利润率：150%
单趟利润：7.4W
月利润：19W
年利润：114W
补充说明：若商品上面出现【】的括号，说明该商品需要使用宝物原产品才会出现，例如下面的汉堡的【南瓜】需要使用【南瓜种子】
北海航线其四：
阿姆斯特丹·汉堡
乳酪·牛肉+鱼肉+【南瓜】 食品线
大体上，我认为在本就有大量食品盈余的汉堡港额外使用南瓜种子，多少有些浪费。不过要是走蒂雅线这类能在游戏前期获取南瓜种子，还能在第一年就制作出星级产品的路线，那这样做也并非不可行。这条航线的主要限制在于阿姆斯特丹港可供交易的乳酪仅有59个，只能支撑两个往返航程。要是不使用南瓜种子的话，牛肉的交易利润比鱼肉更高，所以要留意优先售卖牛肉。
利润率：278% 【南瓜】281%
单趟利润：3.6W 6.6W
月利润：7.6W 13W
年利润：87W 160W
北海航线其五：
阿姆斯特丹·布鲁日
毛织品·麻织品 纺织品线
丽璐早期就能发展起来的线路，最主要的制约在于阿姆斯特丹的毛织品产量太少，只有44，属于跑一趟嫌少，跑两趟多余的类型，不过利润倒是颇为丰厚。
利润率：325%
单趟利润：6.9W
月利润：13W
年利润：160W
北海航线其六：
伦敦·布鲁日
毛织品·麻织品 纺织品线
跟阿姆斯特丹的纺织品线相冲突，相比之下这条线路更有价值，因为伦敦的毛织品产量比布鲁日的麻织品产量更高，能跑两趟有余，而且伦敦到布鲁日的航线更短。
利润率：347%
单趟利润：8.1W
月利润：16W
年利润：97W
羊毛·麻 纤维线
比起纺织品线，纤维线无疑好赚多了，虽然单趟的利润还没超过纺织品，但是纤维胜在每月更新，而且产量众多，足有74之多，足够跑三个来回。
利润率：393%
单趟利润：6.7W
月利润：20W
年利润：240W
备注：偷偷告诉你，这就是北海最赚钱的线路，由于航程短，一个月跑5到6个来回，一年赚个300～400W没问题
北海航线其七：
伦敦·布里斯特
煤·锡矿石 矿石线
同样隶属于英国的布里斯托尔，两地的商品确实颇为相似，好在部分商品属于同类但不同品种，因此这条航线还称得上是不错的黄金航线。不过在我看来，这条航线绕的弯太多了，相当耗费时间。况且伦敦的煤炭产量并不高，只有44个。另外，矿石资源每月都会更新，这倒是一个值得肯定的优点。
利润率：127%
单趟利润：5.2W
月利润：9W
年利润：110W
大炮+洋枪·刀剑 武器线
英国的航线业务显然不只有矿石运输这么单一，军火贸易同样是大英帝国崛起的重要依托。就像奥斯陆的军火运输线路那样，北海地区的武器基础售价本就不低，到了后期还能借助投放交易品的方式抬高当地售价，以此进一步扩大利润空间。
利润率：98%
单趟利润：6W
月利润：12W
年利润：144W
备注：通过发放交易品，可以将年利润提升到300W
补充说明：若城市名打上了【】括号，说明这个城市为隐藏城市，需要相关人员触发相应剧情才会出现。这类城市通常一开始只有一个空壳子，需要大量投资才会陆续出现各种原产品。例如下面提到的圣马罗是蒂雅线的隐藏城市。
北海航线其八：
南特·【圣马罗】
乳酪·小麦 食品线
圣马罗的出现难度不算高，因此被纳入黄金航线，只是能从中获利的人似乎不多……小麦是圣马罗唯一产量较多的商品，并且小麦和乳酪在法兰斯特帝国的售价都不低，都接近甚至超过了产品的最高售价。
利润率：278%
单趟利润：5.5W
月利润：11W
年利润：133W
北海的黄金线路到此结束。明天同样时间敬请收看地中海的黄金航线。
多谢 蓝天下的国正 指出，
北海航线其⑨：
布鲁日·汉堡
煤·铁矿石 矿石线
汉堡的铁矿石在法国能卖出不错的价格，而且两地的产量很接近，刚好能跑两个来回。虽然两地之间隔着一个城市，不过实际航程还是挺短的。
利润率：135%
单次利润：5.5W
月利润：11W
年利润：130W
因为伦敦的煤只有44个，而且不没布鲁日到汉堡近，所以这条伦敦·汉堡的线路就省去了。
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