EA旗下的竞速佳作《Real Racing 3》上架至今已有一段时日，历经数次更新，游戏内的比赛场次更是攀升至1000多场。在《Real Racing 3》里存在这样一个设定：若想100%完成一个系列赛，就必须获取该系列赛中所有比赛的金杯。接下来，小编将为大家呈上详细的《真实赛车3》全金杯获取攻略！
《真实赛车3》到目前为止一共有9类比赛，分别是杯赛、单独对决、淘汰赛、耐力赛、计时赛、速度快照、速度记录、直道赛和新增的猎手赛。首先，对于所有类型的比赛，都是有一些通用的技巧的。
充分利用延时多人游戏的特点，重新比赛是陷阱
《真实赛车3》的真实性体现在诸多方面，其中延时多人游戏模式是一大显著特点。在这个模式下，玩家完成比赛后，成绩会自动上传至服务器。当其他玩家参与同一场赛事时，服务器会随机抽取部分此前玩家的成绩，生成AI与当前玩家展开竞速。然而，由于之前玩家水平参差不齐，成绩有优有劣，我们时常会遭遇一些实力强劲的高手，他们所创造的成绩短期内极难被超越。这就导致在某些比赛中，即便我们反复尝试，多次重跑，也依旧难以拔得头筹。就像在“原装车挑战”的最后一场杯赛中，笔者不管怎么努力，始终无法跑进前五名。
实际上，这是“重新比赛”给我们挖的坑。要是对当次比赛成绩不满意，进而选择重新比赛，AI依旧还是那些人，高手也依旧在，想要拿到更高名次可不容易，而且还会导致赛车出现损坏和磨损。那该怎么做呢？我们可以先点击“继续”，完整完成这次比赛，接着去玩一场任意其他赛事，之后再回到拿不到金杯的这项比赛中。这时就会发现，服务器调出的AI人员大换血，刚才的高手不见了，拿第一名也就轻松多了。
选对车和改好车很关键
在《真实赛车3》中，多数赛事都会给我们提供四辆车来选择。不少玩家在挑选车辆时，往往会把重点放在极速这一项上，然而这种做法并不妥当。我们不妨思考一下，在比赛过程中，究竟有多少时间是能达到极速状态的呢？所以说，即便极速很高，但要是加速度、刹车距离以及抓地力较差，那同样是不行的（当然，速度记录赛属于特殊情况，稍后我们再单独讨论它）。另外，如果想要更轻松地获取金杯，对车辆进行完全改装是必不可少的工作。当你将一辆车彻底改装完成后，原本在这四辆车中抓地力最差的那辆车，很有可能瞬间就变为抓地力最好的了。在“原装车挑战”这个系列赛事里，小编建议大家选用完全升级完毕的道奇Challenger R/T这款车。
维修和保养别落下
每场比赛都避免不了撞个车、刮蹭一下什么的，所以每场比赛之后的维修和保养也很重要，因为这直接影响了赛车在下一场比赛里的表现。对于维修来讲，当然是要所有项目都维修完成，而保养则是只需处理降到警告刻度线下的项目。
不要太过依赖车手辅助
无论是在《真实赛车3》的设置菜单中，还是每场比赛开启之前，我们都能够对车手辅助选项进行调整。在此，小编着重想讲的是刹车辅助这个项目。不少玩家由于对赛道不够熟悉，亦或是认为自身技术欠佳，都倾向于开启高刹车辅助来参与比赛。然而实际上，高刹车辅助堪称一个“坑人”的选项，一旦开启，系统会在诸多本不该刹车的地方替我们踩下刹车，如此一来成绩自然难以提升，想要夺得第一名更是难上加难。所以，小编极力建议大家选择开启低刹车辅助，甚至不开启刹车辅助来比赛，这样做能够显著提升我们的比赛成绩。至于对赛道的熟悉程度以及自身技术，多跑上几次便能有所改善。
全金杯技巧之杯赛、单独对决、淘汰赛
说完了《真实赛车3》各类比赛的通用技巧攻略，我们现在再来逐类说一下每种比赛特有的技巧。首先是《真实赛车3》里比赛场次最多的比赛类型——杯赛。此外，由于单独对决和淘汰赛也有着类似的比赛过程和相同的比赛技巧，我们把这三类比赛放在一起说。
发车很关键，一定要多超车
在《真实赛车3》中，有个颇为让人无奈的设定，那就是每场比赛我们总是从最后一名的位置发车。如此一来，想要拿到金杯，就必须超越所有对手。特别是在杯赛里，常常会有20多辆赛车参赛，要把它们全部超过，着实不是件容易的事，所以发车环节就显得格外关键。发车的时候，车阵十分密集，大家挤在一起，车速提不起来，不过这也给了我们一下子超越好多辆车的机会。要是第一个弯是右弯，那就沿着赛道右侧行驶（要是左弯，情况则相反）。这个时候，大部分对手为了顺利进弯，都会往赛道左侧靠拢，赛道右面就变得畅通无阻，超越对手也就方便多了。
顶车、贴车的过弯技巧
当来到首个弯道时，无需过于急切地减速。此时，我们能够借助紧跟前车，或者从赛道内侧切入的方式，借助其他车辆的减速来顺利过弯，进而实现超车。这种做法虽说有些取巧，但确实是快速超车的一条捷径。当然，在这个过程中，很可能会致使赛车出现损坏情况，不过这并无大碍，比赛结束后进行修理即可。如此操作，在通过第一个弯道后，我们基本上就能从原本的二十多名，上升至第五到第十名左右。后续比赛中，再逐一超越剩余的赛车就可以了。
不要被领先的米数迷惑
在《真实赛车3》游戏中，屏幕会实时呈现我们与前后车辆的距离。当成功超越至第一名后，屏幕下方便会显示我们领先第二名的距离。这时候，玩家常常容易放松警惕，就像上图中，我们领先第二名“多达”25米。然而，25米算多吗？要知道，在时速200公里的情况下，跑完25米仅需0.45秒，也就是说，实际上第二名此刻正紧紧尾随在我们身后。
全金杯技巧之耐力赛、计时赛、猎手赛
说完了上述三种拼名次的比赛，我们再来看看耐力赛、计时赛和猎手赛这三种与时间赛跑的比赛。这三种比赛基本上都是只有自己一辆赛车，与别人已经创造出的成绩来进行竞争，所以就需要注意以下三点技巧。
熟悉赛道
首先，对赛道的熟悉程度大大影响着我们的成绩，经常滑出赛道的话，圈速肯定提不起来。所以你不妨先跑一次熟悉一下赛道，然后再重新开始比赛，开始正式的挑战。
记下第一名的成绩
《真实赛车3》在读取比赛时，会显示所有车手的成绩，也就是我们需要与之竞争的成绩。这时我们不妨默默记下第一名所花的时间，或跑过的路程，只需要记一个大概的数字就可以。这样我们在比赛里可以更好的分配时间，比如快到时间的时候，抄个近道什么的也是可以的。
全金杯技巧之速度快照和速度记录
说到这里，还差《真实赛车3》的最后三类比赛技巧没有介绍——速度快照、速度记录和直道赛。这三类比赛的特点都是以一个监测点作为成绩判定的标准，其余都不重要。但是这三类比赛的技巧还是略有区别的，我们先来看速度快照赛和速度记录赛的技巧。
挑选加速度和极速最好的赛车
对于速度快照赛，我们挑选赛车时只需关注加速度一项就可以了，其它的参数都是浮云。而对于速度纪录赛，我们就要挑选加速度和极速都最出色的赛车参加比赛。这样才能在监测点获得最大的速度。
不到最关键一弯，怎么跑都可以
先粗略地跑一次比赛，我们就能知道监测点(对于速度快照)或赛道最长的直道(对于速度记录)在哪里了。然后再次开始比赛，我们就可以专心地等到监测点或长直道前的弯道再开始全力加速。而之前的比赛则没有任何限制，我们慢慢悠悠地遛大街都行，只要别把车撞坏就好。
不要漂移
漂移确实很帅，也很过瘾，但这并不适用于《真实赛车3》这样的场地赛。漂移虽然会避免让我们跑出赛道，但是却会大大削减速度，往往漂移之后出弯，到了监测点，连倒数第二名的成绩都比不上。
就算只差1KPH也不要心急
在《真实赛车3》的速度记录赛中，通常在抵达长直道前，我们能创造出与第7名极为接近的速度。但此刻切不可心急，别为了区区两公里的时速就贸然冲出赛道，导致赛车撞坏，毕竟那不过是第7名的成绩罢了。要知道，速度记录赛必定会有一条长直道，在那条直道上一鼓作气超越前7名，才叫畅快淋漓。
全金杯技巧之直道赛
《真实赛车3》里最后一类比赛就是直道赛了，这类比赛考验的是我们的换档操作，一般分三回合进行，三回合比赛都拿到胜利才能拿到金杯。但是直道赛比赛距离短，时间也短，集中注意力，运用技巧，拿到金杯并不是什么难事。
挑选加速度最快的车
与速度快照赛一样，直道赛同样只考虑挑选加速度最快的车即可，这应该很容易理解吧。
不要抢跑
直道赛并不是自动发车，而是需要我们自己按发动键。我们的反应是肯定不如AI快的，但是也千万别因此而“压枪抢跑”，否则就只能重新开始比赛了。靠赛车的能力，按照正常的发车反应时间，一般到升二档的时候就能超过对手了。
刚进红色转速区换档
直道赛里最关键的就是换档时机的掌握，小编的经验是：屏幕上的转速表的倒数第二个刻度，把红色的高转速区分成了上短下长两部分，当指针刚一进入上面那一段较短的红色转速区时，就立刻加档，这样既可保证换档平稳，也可充分利用转速带来的速度优势。
不必担心方向问题
《真实赛车3》的直道赛里，系统是自动校准直线的方向的，所以我们不必担心控制方向的问题，只需要专心加档就可以了。
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